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' M" c, _+ [- L2 T$ r G3 P 汽车的是由千千万万个细小的零件所组成的,其进步和发展也是由各个细微- w# Q! i( M$ M5 @; n5 I4 {6 p
的进步和变化所构成。除了从宏观上(外形、配置等)来把握汽车的变化趋势外,. i5 F. p# H% I( d8 @2 ?; {
也应该从细节上感受汽车进步带来的变化。汽车方向盘就是这样一个重要的零件,
) i7 e3 Y* u7 A! B6 O2 u7 D驾驶员通过它来感受内饰的质感、底盘的操控感,以及来自地面的路感。1 t B0 Y1 N! G% r; Z+ |2 s$ U$ Y" _$ I- e
' Q/ ]+ s3 B$ D j4 L" l 一、方向盘进化史
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% M v+ @: `- w. y 最初的汽车方向盘设计来源于船舵,垂直安装在座椅前。舵不能说不好,但8 Q7 h1 W# F9 ~1 K( w
是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者,增加其控制方向的难度。当
. w; n6 F; V4 m# C发动机被改为安装在车头部位之后,由于重量的增加,驾驶员根本没有办法用舵 ?1 e% `3 V9 ]$ J k: k
来控制汽车。方向盘这种新设计便应运而生,它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮
: Z7 }4 H1 q( t2 R系统操作灵活,很好的隔绝了来自道路的剧烈振动。
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在功能上,原始方向盘只具有转向功能,其光秃秃的造型持续了24年。后来,# N8 @5 K" h" R$ n' H
喇叭按钮被安装在方向盘上。八十年代后,出现了安装在方向盘中央的保护驾驶
s5 r; a0 `4 x. Z L- W员头部的安全气囊,方向盘中央尺寸变大;九十年代至今,方向盘的功能已经趋$ F: D/ n4 _ `
于多样化、集成化,其中以F1赛车的方向盘功能集成化程度最高,几乎做到了除6 {8 a: n" u. ]* z/ b9 q) n
刹车和油门踏板外,所有车辆控制件全部集成于方向盘上。
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现在常见的集成于多功能方向盘上的功能键主要有:音响控制、车载电话、, n4 ~6 l% @2 @$ h) \3 Q
拨片换挡、空调控制、定速巡航等。
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" e/ Z. B2 Z# U0 R I- h 二、方向盘平凡史0 X, s' L+ `* m! Z& Q
' `1 t/ f( q! C. w 看完汽车方向盘一系列的励志的进化史,再回归到平凡的现在。怎样才能从- K6 ~: R( A5 F8 ~8 \
平凡中看到它不平凡的一面呢?有了,不平凡不就是由许许多多的平凡所构成的,4 a3 d& B- K( F1 O5 W9 T
就把市面上主流同级别汽车的方向盘放在一起,来个大比拼。这场面想想都觉得% I7 U( M( u7 M
很壮观,下面就让大家来见识一下这个壮观的场面。
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1.紧凑车型方向盘PK* ^" z2 M" a- c" X3 O2 }& K
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2.中级车方向盘PK& ]! Z+ s( s* I1 s. D4 s6 R
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3.SUV 方向盘PK
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三、方向盘的疯狂史
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没有梦想,跟咸鱼有什么区别。汽车方向盘也一样,如果一直受制于那些条
' I- T% q7 R) k1 V' i7 A* k条框框,再也无法出众。其实,汽车方向盘也有一些让人不敢疯狂的梦。
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( j3 v/ ?# ?$ K# N$ `3 U8 O" \$ f 1.带触摸屏的方向盘
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随着智能设备的不断发展和更新,不仅是中控台,在路虎Vision概念车上,
* G# I* ~& V) R, d/ y. S方向盘的多功能按钮也被触摸屏所代替。
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# ?0 F# K/ _+ x) D4 N9 `/ B 2.不圆滑的方向盘
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: |2 C$ C3 J- e- t6 q9 F6 r8 p 普通方向盘一般是圆形的,主要是因为驾驶员在转向时,需要倒手,圆形的
( _' W) X7 c5 @6 r/ |% b$ w方向盘可以在任何转向情况、任何握紧姿势下,保持手感一致。一般来说,方向4 b c0 u$ |. c
盘直径在365 ——385mm ,握把直径在30——50mm.$ A! S6 b5 i, T5 k$ _7 L
0 I4 a3 z7 X( K& z4 E+ I H, c 高端运动车型的方向盘,下方圆弧通常设置为平底。其实,主要的原因是运$ }' G/ z( l) T+ w8 M
动车型的转向机制与普通车型不同,一般都是一圈打死,方向盘下侧的圆弧,基
$ m! F# a, I+ H) B9 i; R( R本用不到的。而目前在市场上一些定位运动化的车型(A 级和B 级车),也采用
! z" y; S! y. T' u7 p' `, X/ X平底方向盘,这主要是为了造型需要,彰显个性,配合整车的运动化定位。
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3.脱离禁锢的方向盘( w) |% _( h6 Z4 L/ X
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一款由TRW 天合设计制造的汽车概念方向盘,其拥有众多智能化设计,能支
/ m2 Q% v& v! f) c持全自动驾驶和半自动驾驶。通过集成化感应手控系统和可移位的方向盘,司机
! n8 Z: \- C3 M+ S ? A' x q能选择亲自驾驶,或让前排副驾上的人开车,还能开启自动驾驶模式。# i# D d' l, v/ R6 p( L% J7 b+ Y
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四、总结# [* I: O& D4 w h% J @. M4 Z
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也许随着科技的发展,最终方向盘也会被取消,以后的驾驶就跟玩游戏一样,
% @$ Y3 z: Q) a+ B& I% c靠按键、手势、甚至意念来进行。但至少现在我们还是得老老实实地握紧方向盘,4 O0 t1 m: \, {4 ~0 k! N
感受着它给驾驶带来的痛苦和乐趣。+ I0 |' p* [5 X4 Y3 x
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