KIA Carens、Picanto國產10月發表

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KIA Carens、Picanto國產10月發表，Optima、Soul、Sorento同時進口現身
睽違台灣市場七年的KIA，繼2013年11月由馬來西亞森那美汽車集團宣布成立台灣森那美起亞，並計畫採用國產與進口並進事宜後，時隔八個多月後首度將即於10月正式發表的國產Carens、Picanto展現在媒體眼前，同時Optima、Soul、Sorento、Carnival也將陸續到位，屆時將讓KIA的產品陣容更為完善。

: x( y" D! h/ J# ^* g& {7 L即將在今年十月導入國產發表的Carens、Picanto，是KIA重返台灣市場精挑細選的車款，過去Carens曾由名模林志玲代言，Picanto的前身Euro Star則是由S.H.E代言，而導入國產的Carens與Picanto都屬於新世代產品，無論設計風格、配備乃至動力科技都有明顯且卓越的進步，據說將格上將非常具有競爭力。
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4 K8 T8 {( v1 o- u( y( l- cPicanto
競爭對手：HYUNDAI i10、MITSUBISHI Colt Plus、NISSAN March、TOYOTA Yaris
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導入國產化後的Picanto共有三種等級，為了能讓消費者入手更容易，售價將從新台幣45-46萬元左右起跳，頂級至多不超過52-53萬元，也就是說剛好進入小型車的價格真空帶。動力搭載1248cc直列四缸引擎的Picanto，定位上屬於都會小型掀背車，在3595×1595×1480mm車身擁有2385mm的軸距，以營造實用的乘坐空間，較前代車型在不僅有36％的膝部空間增加，同時行李廂的容積也增加27％至200L（最大可擴充至870L）的水準。由於充滿強烈歐洲風格，因此出色外型曾贏得2012年紅點設計大賞殊榮。引擎功率輸出87hp/6000rpm、12.2kgm/4000rpm，搭配四速自排變速箱，於德國的平均油耗為17.9km/L。至於配備Keyless、引擎啟閉按鈕、鋸齒式排檔設計、多功能方向盤、可擴充影音系統、四門電動窗、LED日行燈、霧燈、ESC車身動態穩定系統等都列在配備清單中。
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( b% P- ?1 Y5 j2 d( K4 SCarens
6 c. ]( k! X# i, x0 X競爭對手：MAZDA5、NISSAN Livina、TOYOTA Wish
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而為了搶攻三排七座轎式休旅市場所誕生的Carens，於2012年巴黎車展中登場，由設計總監Peter Schreyer所操刀，充滿濃烈的家族氣氛，車頭部份擁有銳利頭燈造型、立體引擎蓋鈑件折線及鍍鉻〝虎鼻式〞蜂巢狀水箱護罩，比起上一代更為優雅圓潤的車身線條，尾燈組一改原有的直立式、而改採橫列式設計，正因為諸多改變難怪可在2013年德國紅點設計大賞中獲得評審青睞脫穎而出。導入台灣的動力為1999cc直列四缸汽油引擎，擁有154hp/6500rpm馬力和19.8kgm/4800rpm扭力輸出，在4525×1805×1610mm尺碼和2750mm軸距所創造的三排七座空間中，第二排座椅採用獨立三座設計，除了椅背可前後傾倒，更前後滑移，其他如Keyless、引擎啟閉按鈕、電動座椅、全景玻璃天窗、電子手煞車、皮椅、多功能方向盤、雙區恆溫空調、後座出風口、前/後七座安全帶警示燈、觸控式多功能影音系統等，將依照等級差異有所不同。導入國產化後也同樣分為三種等級，入門款又機會壓在新台幣70萬元以內，頂級因配備更為豐富將可能突破新台幣90萬元。
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此外，台灣森那美起亞總裁游劍文表示，2014年10月除了發表Carens和Picanto的國產化，也同時將發表進口的中型房車Optima、動感小型車Soul和頂級休旅Sorento等，並針對服務建置更完甚的體系。所以Carens和Picanto甚至其他車款的價格策略如何，恐怕得等到10月之後才會明朗。
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試膽、展現技術的終極賽道，BMW M4 Coupe征服巨大航空母艦

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熱愛賽車運動或跑山的朋友們，想看看曾經體驗過最刺激、最驚險的賽道有哪些? 相信在加拿大BMW所釋出的這支廣告影片中，就算是以巨大彎道落差聞名的美國Laguna Seca賽道，在驚險程度上面也差了一大截，更遑論奔馳其上的刺激快感，肯定讓人無法招架。


為了展現BMW M Power所強調的人車一體駕馭快感，加拿大BMW突發奇想將人類歷史上龐大軍力象徵的航空母艦，轉化為BMW M4 Coupe展現過人動力與矯健身手的最佳遊樂場。看著曾經遍佈起降跑道與停機坪的航空母艦，如今被賽道上紅白路沿石與輪胎緩衝牆所占據，讓人不由得想駕著M4 Coupe痛快奔馳。
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4 Y5 h' b( B1 q$ A" E. I" m( k看著影片中的駕駛人熟練的操作排檔與方向盤，M4 Coupe宛如有生命般流暢劃過每個彎道，引擎蓋下3.0L直六渦輪增壓引擎輸出431hp的馬力，透過後輪完全釋放。精準的操控特性甚至能在航空母艦邊緣完美的留下弧線，讓人不得不佩服導演的創意與魄力十足的運鏡手法。當然，在這段震撼力十足的廣告中，幾乎所有畫面皆經過大幅的後製處理，不論是航母賽道或是驚險的甩尾畫面，在經過電腦動畫加持後讓不可能成為可能，噱頭十足的效果成功吸引全球媒體與車迷的目光。
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然而這樣的影片概念在現實生活中其實也是有機會辦得到，事實上在2014年5月8日，美國海軍便與ESCO船舶公司簽訂合約，以1美元代價將退役的航空母艦售予ESCO，並由ESCO負責運輸與拆解，最終將做為廢五金出售。假如有力人士真的想打造航空母艦賽車樂園，從美國海軍退役航母著手似乎是個不錯、且符合現實的起點。

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7 U* c  u/ y- `- K日常實用版本登場，RENAULT Megane R.S. 275 Trophy發表

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3 Q0 I2 g, i4 ?2014年6月中RENAULT為挽回失去的最速地位，特別打造輕量化版本Megane R.S. 275 Trophy-R，於德國紐柏林（Nurburgring）賽道上跑出7分54秒36，擠下先前的冠軍SEAT Leon Cupra 280奪回最速前驅車的寶座。不過Megane R.S. 275 Trophy-R拆除後座且限額250輛的銷售模式，或許會讓消費者有些猶豫，所以現在RENAULT再推出較貼近日常生活使用的Megane R.S. 275 Trophy。
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由於沒有Megane R.S. 275 Trophy-R（售價45000歐元）激進的輕量化工程，所以Megane R.S. 275 Trophy的售價也較為便宜為33990歐元，且整體外觀設計也沒有相差太多，依然有著銀色前下壩造形與車側彩繪圖案，而表彰275hp動力地位的碳纖維排氣尾管也以予保留，原廠並提供氣勢更飽的19寸黑色Speedline鋁圈可選。

- q- {  _* w$ \動力上Megane R.S. 275 Trophy依然搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，在原廠工程師的調校下最大馬力不僅直接來到275hp/5500rpm、峰值扭力36.8kgm/3000-5000rpm，更換Akrapovic鈦合金運動排氣系統後更能減少4kg的重量，匹配六速手排變速系統從靜止加速到100km/h僅需6秒就能完成，極速為255km/h。

* z5 g" h, q0 u# s" T9 i- F在操控方面除了維持配有Megane R.S. 275 Trophy-R上的新限滑差速器外，其運動懸吊系統也是Megane R.S. 275 Trophy的標配，當然若車主想要再升級原廠亦提供OHLINS避震系統可選，輪胎除標配BRIDGESTONE RE050A外，也能加選MICHELIN Pilot Sport Cup 2高性能胎。最後原廠雖然表示Megane R.S. 275 Trophy為限量供應，不過卻沒有清楚提出限額數量，只說新車會持續供應到2015年3月。
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% L3 O; o3 J7 ]非取之不竭，BP預估全球原油蘊含量只夠支撐53.3年

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自石油成為動力的燃料來源後，至今在1973年與1979年皆發生了兩次石油危機，雖然都是因為戰爭所引起的價格飆升，不過這也讓美國等其它國家意識到重要的能源絕不能都只倚賴石油或中東地區供應。日前英國石油公司（BP）在年度世界能源統計報告中提到，現在全球原油的蘊含量只有16879億桶而已。


至於16879億桶的原油到底可以用多久呢？BP表示以目前的開採速度來說約53.3年後就會用盡。不過令人感到意外的是，這次預測比起去年還提升了1.1％，因為美國現在已經開採自身擁有的資源，且在越來越多油田的運作下2013年預估就有442億桶的數量，比起原先BP預測的還高出26％，不過美國能源信息局卻只有保守估計334億桶、＋15％。
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. I! [, X) k( x- z( P而原油開採技術的突破，更是全球原油蘊含量較以往樂觀的主因。美國先鋒自然資源公司就提到，光是Permian Basin的兩個頁岩地質就存有750億桶的原油與天燃氣可開採，而這個數字更遠遠超過去年估計的500億桶。也就是說頁岩地質原油的蘊含潛力超乎想像，且在2014年還有發現四處未開發區域，所以石油可用的年限絕對不只53.3年而已，
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雖然BP表示現在地球上的原油不會像以往這麼迫急短缺，且隨著美國開採的進度更會逐漸增加使用時間，但這並不代表未來石油的價格就會便宜，還是消費者就能恣意浪費。許多國家對車廠的燃油限制與二氧化碳排放制定仍持續進行中，且與石油相關的產業也逐漸在尋找替代品，為的就是減少對石油的依賴並減少開發，以求更長遠的未來。
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原来是这样的。不错不错！